GRAN NORTE

Toda velocidad por el poste

Después de cruzar Groenlandia, Fridtjof Nansen pone otro proyecto en la tubería revolucionario: plantar la bandera Noruega en el extremo del hemisferio norte. Para ello, sin embargo, necesita el barco adecuado. Aquí está la historia de cómo fue concebido el primer barco polar
A finales del siglo XIX, Scandinavia fue sacudarida por el despertar de su identidad nacional. Noruega, gobernada por Suecia desde 1814, aspiraba a la independencia e intentó valorar su identidad nacional. Cuando el explorador Fridtjof Nansen regresó a su país después de su expedición a Groenlandia en 1889, fue aclamado con un gran patriotico de la fiebre (véase A.N. n ° 71). Influido por las investigaciones realizadas por el meteorólogo H. Mohn, Nansen no cree en la idea generalizada luego de un mar abierto en el centro del Polo Norte. Pensaba que el hielo del Ártico se compone de una sola masa flotante, a la deriva entre Asia y Groenlandia. Cuando invitaron a la Royal Geographical Society, él sostiene la tesis de que un submarino actual existente entre las costas bajo el hielo. Su teoría se basa en tres hechos: madera siberiana se había encontrado en las costas de Groenlandia numerosos restos de fósiles de diatomeas siberiano fueron encontrados en las muestras de barro por su expedición y por último, también se encontraron los restos de Jeanette, un buque perdido en Siberia, en Groenlandia. "Para probar esta teoría", afirmó, "Necesito un barco que, una vez atrapados en el hielo de paquete, será lo suficientemente fuerte para resistir la presión del hielo durante su deriva a través del polo. Necesito un equipo de doce hombres y suministros para cinco años! ... sigue