Amel Euros 41 usado

XBOAT ref.: 5967.br /h2Descripción del velero Amel Euros 41/h2
Mi velero Amel Euros 41 está equipado con un antiincrustante de silicona lo que mejora considerablemente la velocidad y reduce el consumo de combustible. La carrocería se pintó hace dos años que garantiza una protección óptima del casco. La «plataforma de baño» es ideal para «pescar» buceador experto y facilitar el acceso al strongdinghy/strong. Esta plataforma se fabricó a medida hace dos años con un coste de strong4700 euros/strong./p
pLa strongfunda/strong original está en perfecto estado Rígido y sin abolladuras. Los obenques y demás elementos del aparejo también están en perfecto estado. sin modificar los puntos de anclaje originales. Este año he añadido material adicional y he cambiado las cuerdas con 100 metros de cabo nuevo de 8 mm/p
Las velas están en excelente estado: el génova reforzado tiene dos años La gran vela y la mesana tienen cuatro años y el strongtourmentin/strong está en perfecto estado. También tengo un strongspi/strong y otras dos velas en buen estado que no utilizo./p
pTodos los strongrevestimientos del suelo interior/strong fueron sustituidos por un carpintero a medida hace cinco años y están en perfecto estado. He hecho todo lo posible por conservar el estado original del barco./p
h2Electrónica y equipamiento/h2
pEn cuanto a la strongelectrónica/strong Mi Amel Euros 41 cuenta con un sistema Calypso de equipamiento eólico por ultrasonidos que funciona mediante Bluetooth strongWi-Fi/strong y por cable. También he cambiado las strongbombas de agua/strong y de sentina./p
pEl barco está equipado con un strongplotter Axiom Raymarine/strong y un plotter abierto redundante CPN a través de una strongRaspberry Pi/strong con diferentes tarjetas de navegación y sensores de batería. También cuenta con un strongAIS integrado/strong y una red strongWi-Fi interna/strong para todo el barco (módem)./p
pUn sistema permite que todo funcione a strong220-12V/strong tanto en tierra como durante la navegación con un inversor/cargador Victron Multiplus de 12 V/300 W/120 A y un cargador Mastervolt redundante para tierra. Los paneles solares se cambiaron el año pasado.
El barco también está equipado con un